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步骤5：极品直播近日當某電商平台宣布，對超過5000名存在“砍價”“加贈”等虛假價格優惠行為的電商作者進行處罰時，有的粉絲還有點不理解——至於嗎？真不是小題大做。直播間可以拚演技，現在有不少知名主播以精心設計的情景劇帶貨。但“演戲”式砍價不同於“情景劇”式帶貨，二者最大的區別在於提供的信息是否真實。“演戲”式砍價主要為了虛構低價印象，讓消費者產生撿漏錯覺。通常來說，知名品牌價格相對透明，且價格體係管控嚴格，“演戲”式砍價主要用於大眾不熟悉的雜牌產品。這些產品是直播間衝高訂單數的秘密武器，能幫非一線主播刷出人氣值和營業額。但苦於產品本身沒什麼競爭力，隻能靠極低的價格吸引人。主播為了把冷門商品賣出去，才設計出一波三折的砍價場景，虛構價格優惠。“演戲”式砍價的本質是虛構價格等信息，涉嫌違反價格法、廣告法、電商法、明碼標價規定等多項法律法規，是監管部門明令禁止的違法行為。在虛假信息誘導下，經常有消費者衝動下單。可是，如果賣貨時說的話是假的，又怎麼能保證賣的貨是真的呢？從消費者反饋來看，“演戲”式砍價推銷的產品更容易出現假冒偽劣等問題，嚴重影響消費體驗、擾亂市場秩序及平台公平競爭環境。此次處罰5000多名主播，給市場敲了一記警鍾。涉事主播受到的處罰主要是“扣除信用分和凍結傭金”。近期多家餐廳因為明碼標價做得不到位被投訴，監管部門介入後，餐廳大多賠償或退款了。對比來看，平台對主播的處罰不算輕，但也談不上重。主播挨罰能否刹住“演戲”式砍價，效果有待觀察。根據我國法律，被“演戲”忽悠的消費者可要求主播提供“退一賠三”“退一賠十”等賠償，平台有責任協助辦理或者提供“不退貨僅退款”等保障措施。當前電商行業正從“有貨賣”過渡到“賣好貨”階段，優質、專業、差異化的內容才是電商行業的活廣告、金招牌。“演戲”式砍價無助於培育健康業態，反而會拖累商家和平台的口碑。平台為主播提供開展經營活動的場所，且從主播帶貨活動中受益，不僅對主播負有監管責任，也有必要加強平台治理，提升經營合規性，優化消費者體驗。實踐證明，成功的頭部主播大多具備真實、可信、專業、吸引力強等特點。直播電商行業應建立長效機製，從持續打擊惡意違規行為、幫商家做好合規管理、引導主播創作優質內容等方麵入手，一方麵避免商家因不懂法導致踩線，另一方麵大力宣傳已經湧現出的好苗子，發掘優質內容新商家，並以流量扶持等傾斜政策，鼓勵其他商家向他們學習。不管是情景劇式帶貨，還是講解式帶貨，合規應是主播與粉絲互動的第一原則。。
步骤6：《荷花直播》從衣食住行到規劃管理，從數字化到智能化再到智慧化，讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動城市治理體係和治理能力現代化的必由之路。與此同時，智慧城市的建設也為城市的智慧治理帶來了新挑戰。清華大學土木工程係教授吳建平認為，目前國內大多數智慧城市建設都以政府投入為主，避免了數據多頭采集、資源浪費。而隨著城市信息基礎設施建設基本完成，要建立完善的數據開放和管理體係，形成政府引導、全民參與、政企合作的多方共建生態，將數據真正利用起來，在城市智慧治理中發揮積極作用。從治理到“智”理，多地提出加強智慧城市治理能力。江蘇提出加強數字化治理服務能力，加快打造智慧便捷的數字化政務服務體係；浙江提出建設數字社會，積極開發各類供需匹配的重大應用，加快推進數字公共服務普惠化、數字社會治理精準化、數字生活智能化；湖南明確建設宜居、韌性、智慧城市，打造智能化城市治理典型場景……“智慧城市建設已經成為現代城市重塑發展新優勢、搶占競爭製高點的戰略選擇。”奇安信集團董事長齊向東認為，智慧城市包含通信網絡、政務雲、大數據平台、終端等眾多基礎設施，應用場景複雜，防護難度大，需進一步加固網絡安全底座。他表示，網絡安全是智慧城市的核心底座，網絡安全運營水平決定了智慧城市的抗風險能力，應建立智慧城市安全運營中心，充分發揮組織力量，實現統一監測、指揮、調度和運營。。
步骤7：媚姬直播2022年全國完成交通固定資產投資超3．8萬億元 同比增長超6％人民網北京2月23日電 (記者王連香)2月23日，國務院新聞辦公室舉行“權威部門話開局”係列主題新聞發布會，介紹“奮力加快建設交通強國 努力當好中國現代化的開路先鋒”有關情況。交通運輸部副部長徐成光表示，交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點，是保民生促發展的重要舉措，也是穩增長、擴就業的重要領域之一。2022年，交通運輸部堅持穩中求進工作總基調，全麵落實穩經濟一攬子政策和接續政策，適度超前開展交通基礎設施投資，全年全國完成交通固定資產投資超過3.8萬億元，同比增長超過6%，再創曆史新高。其中，鐵路完成固定資產投資7109億元，同比基本持平；公路完成固定資產投資2.9萬億元，同比增長9.7%；水路完成固定資產投資1679億元，同比增長10.9%；民航完成固定資產投資超過1200億元，同比基本持平。2022年主要做了以下三方麵工作：一是強化政策保障。製定印發擴大交通運輸有效投資等係列政策文件，印發《國家公路網規劃》《關於加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》，加大項目儲備和前期工作力度，會同發展改革委、自然資源部等有關部門著力解決交通項目用地用海環評等要素保障難題，為擴大有效投資創造了良好的政策環境。。
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